01 C-NCAP是什么?2024版新规,和以前的测试规则区别在哪里? C-NCAP是由中国汽车技术研究中心发起的「中国新车评价规程」,旨在以更严格、更全面的要求,对车辆进行全方位安全性能测试,包括乘员保护、弱势交通参与者(VRU)保护、主动安全等,从而给到消费者更加系统、客观的车辆安全信息。 2024版C-NCAP评价规程共计23项变化,包括11项新增、12项改版,整体测试维度更全面、难度更高,例如: 即便如此,小米SU7仍以93.5%的综合得分率,获得C-NCAP(2024版)已测车型第一名的优异成绩。至此,小米SU7已集齐安全性测试“大满贯”: C-NCAP五星认证,2024版规程综合得分率第一名; 中保研新规测试,迄今唯一3G+/A的轿车; 2024年度中国智能汽车指数最高评级,获4G+佳绩; 2024年度中汽中心十佳车身评测,获「最佳结构奖」及「2024中国十佳车身」权威认证。
小米汽车会继续努力,不断提升安全性能,为大家打造更高品质、更安全的好车。
02小米SU7在C-NCAP中综合得分率93.5%意味着什么?为什么能拿到这个高分? 小米SU7在C-NCAP评价结果中,综合得分率达到93.5%,位居C-NCAP(2024版)已测车型第一名,属于非常优异的成绩,充分彰显了小米SU7出色的安全性能。同时,小米SU7在「VRU保护」、「主动安全」测试项目中的得分率也位居C-NCAP(2024版)已测车型第一名,「乘员保护」得分率位居C-NCAP(2024版)已测乘用车第一名。 小米汽车始终坚信,安全没有捷径,我们始终坚持以最严苛的安全标准来设计我们的产品。小米SU7的铠甲笼式钢铝混合车身,在碰撞时能有效分散和抵御冲击力,在碰撞测试中均表现出色;在设计上,我们也充分考虑了对乘员及行人的保护,能有效减少事故伤害。此外,小米SU7全系标配16项主动安全功能,可实时动态监测道路前向和侧后向各类车辆、行人、二轮车碰撞风险,及时发出预警并在必要时介入制动或纠偏,尽可能避免或减缓碰撞事故。 值得一提的是,小米汽车是高低配同源、无选配的安全,所有车型的安全设计目标都是顶级高标准。
03C-NCAP 2024版中的主动安全测试项升级了什么?小米SU7的表现怎么样? 除主动安全功能的常规测试项如AEB(自动紧急制动)、FCW(前向碰撞预警)、LDW(车道偏离预警)、LDP(车道偏离纠偏)、ELK(紧急车道保持)、RCTA(倒车穿行预警)等,C-NCAP 2024版规程对主动安全功能带来了更大的挑战,新增了交叉路口行人横穿场景测试、新增了AEB误作用测试场景、提升了夜间行人避撞的速度要求等。 即便新规难度提升,小米SU7主动安全仍以95.25%的得分率,位居C-NCAP(2024版)已测车型第一名。小米汽车全系标配16项主动安全功能,凭借在传感器感知性能、融合算法、执行器响应等环节的突破,能够全面、实时观察车辆周围复杂情况,并能针对复杂道路交通环境下潜在碰撞风险提前做出预警、制动;例如AEB功能支持对有碰撞风险的前向静止及横穿车辆目标做出告警、制动,LDW、LDP和ELK功能可以对无意识偏离车道进行告警或纠偏,尽量避免车辆偏离车道发生危险。
04 看到有媒体把小米SU7 Ultra开去珠峰了,高原环境一般对车辆有哪些影响? 高原环境的主要特点是气温低、气压低。其中低温主要影响纯电车的续航里程、充电和放电性能;而低气压则对电池包的密封性和空气悬架的调节性能提出了挑战。但请大家放心,无论是小米SU7 Ultra还是小米SU7,我们在车辆上市前就经过了充分的路试和耐久测试,确保车辆所有的功能都能在极限条件下(如极热、极寒或高原等)正常使用。
小米SU7 Ultra的热管理系统具备三热源逐级加热的能力,能充分保证电池在低温状态下的充放电性能,并有效提高车辆在低温状态下的续航里程,同时保持车内时刻处于舒适的环境温度。其次,小米SU7 Ultra的电池包针对低气压状态下的密封性有专门的设计、并做过充分的试验验证,能够保证其在高海拔地区的密封性。此外,小米SU7 Ultra标配的空气弹簧为闭式系统,其充放气均在封闭管路内进行,充放气效率不受外界气压影响,因此在高原地区仍能保持与平原地区相同的升降速度。
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