海豹06EV提车车主：你买我推荐，我买我真买！

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作为海豹06EV车主，我一直坚持一个观点，买车不仅仅是买一块动力电池，车辆是一个整体系统，要看车辆的综合产品力。只会盯着动力电池这一个子系统批判，然后用一个子系统来给整车综合产品力轻易下结论，这是水军们的做派，不是一个成熟的正常消费者应有的心态。

这车根本就不是给那些看个电池包度数就轻易下结论的、初级认知水平的小白客户们准备的。这车是给能深层次分析、明白车辆是一个整体系统，"里子""面子"都关注的客户群体准备的。只看表面文章的小白客户们，请出门左转去看小鹏mona。

我从年初开始就已经关注车市，准备要买车了，说说为什么最后选这款车。

首先海豹06ev是基于E3.0evo平台的CTB车身的新一代车型，双球节麦弗逊＋五连杆底盘悬挂，后置后驱，新一代叠片型刀片电池，中控有实体按键，更不用说顶配1298还带有云辇C智能阻尼底盘控制系统。你再去看看小鹏mona是什么低端网约车平台赶出来的车型，一个前驱后扭力梁板悬还敢卖那么贵，也就卖798当个网约车还凑合，798都得考虑考虑。光是在车身底盘这个基础底子方面，mona就比海豹06ev差了至少两个等级。你说怎么比？

续航电耗方面，这俩百公里电耗半斤八两谁也没优势，并没有质的区别。小鹏mona标称续航是比海豹06ev多了五六十公里，但是你别忘了日常使用是要打折的，打完折之后还能多出多少公里？况且海豹06ev全系搭载了宽域热泵空调，反观小鹏mona直到今年的最新款也没给装配热泵空调，到冬季后续航会大幅缩水。

日常使用续航打完折，尤其再到冬季后，你猜二者续航有多大差别？还有一点要注意，小鹏mona官方标称续航600，是用215小窄胎做出来的，这其实是以牺牲续航和操控安全为代价才做到的。如果海豹06ev也这么做，续航一样能多点，但为了这点续航，牺牲操控安全真的值得吗？

智驾辅助方面，海豹06ev全系搭载智驾，小鹏mona只有高配才带智驾，低配是没有的。智驾水平上二者其实也都是半斤八两，哪个都没有做到能100％完全放心用的水平。

现在国家也早已明文规定不允许夸大宣传智驾，国家从政策和法规层面也还没有开放L3，厂家层面也从来没承诺过使用智驾出事故后厂家负责。只能说现在不了解也没有经验的年轻小白车主太多，导致很多厂家愿意用这些噱头来营销忽悠吸引他们买单。

但一旦真出了问题，没人给他们负责后，到时就傻眼了。反正我是对智驾一直不感冒，可以在条件允许的时候适当使用，但在现阶段绝对不要完全放心的依赖智驾，最可靠的永远是驾驶员自己。

最后总结就是，车辆综合产品力就像一个水桶一样，不仅仅是一个电池大小就能决定的。就海豹06ev这个车型来说，电池绝对度数算不上最大，但至少是市场的平均以上水平。

而在其他方面， CTB ＋后驱＋前双球节麦弗逊＋后五连杆＋云辇C智能底盘+ HUD ＋座椅通风加热＋车载冰箱，等等配置。能达到这个配置的，此前市面上20万你都找不到。而现在售价不到13万的海豹06ev上，这些以前在20万以上的车型才有的配置全部下放。

最后说下个人购买海豹06EV的价格：

545KM尊享型，裸车价11.98万，保险是在4S店买的，选了交强险、车损险、第三者责任险200万，再加上一些附加险，一共花了5000出头。上牌费自己去车管所办理的，只花了120块，延保车友群团购，3360原价上再便宜400多。另外，4S店送了我全车贴膜、脚垫、后备箱垫和充电桩，虽然赠品不算特别丰厚，但也还算实用，算下来整体性价比超高。

你说在综合产品力上，以目前13万以内的市场现有车型来看，海豹06ev有没有对手？