还在质疑汉EV的质量？初代6万公里汉EV车主告诉你真相！

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作为初代比亚迪汉EV小改款的车主（车机芯片665，车机目前尚且流畅），2021年11月提车，安全行驶66666公里，你要说后悔，世上可没有后悔药，如果回到那个时间点，可能综合考虑最后还是会选择汉EV，是汉带我认识了新能源，带我认识了纯电行驶，带我认识了怎么规划行程扫码充电，带我认识了停车休息时原来可以不用心疼空调费，带我认识了出行成本可以如此之低，带我认识了很多汉的车主，可能很多人会说电车省油不省钱，但是人不就是来体验的嘛？酸甜苦辣自己知道就够了，所以你问我，后不后悔？答案是肯定的，不后悔。

一、用车实际感受

缺点篇

1、转向半径

众所周知，初代汉EV的底盘备受诟病。同一个路口，前车宝马X5L，雷克萨斯ES，宝马5系等等，别人一把方向转过来还有富裕，汉EV要小心翼翼抠空间，才能勉勉强强调头，确实难崩。

2、座椅调节

指导价22.98的超长续航豪华版，主副驾虽然都是电动调节，但是但是，主驾驾驶座椅只能整体上下调节，如果想把座椅前侧靠近大腿附近的座椅进行调节是不可以的。

3、雨刮范围

汉的前挡风玻璃比较大，造成副驾驶侧上部有一部分雨刮器无法覆盖。所有有一部分永远是脏的，难崩。

4、辅助驾驶

初代汉只有毫米波雷达只能实现ACC+LCC，但是就连这还是经常在车道画龙，聊胜于无吧。城区道路就算了，高速巡航，天气情况良好，路况条件较优的时候可以用用，但是，辅助驾驶只是辅助，千万别依赖。把安全把握在自己手中才是王道。

5、车机系统

你说这个车机吧，好的是它是个安卓大pad，啥软件都能装，不好的是，它真的不能装太多，因为基础配置太低，真的会卡。

而且比亚迪官方真的不太重视老车主，OTA、优化几乎没有，以前有的千里眼也给“优化”了，哨兵模式也没有。不过好在比亚迪有大量的用户群体，一方面是大神众多，一方面是受众群体基数大，迪粉，迪加，迪友，嘟嘟桌面，小熊猫…………很多很多，感谢各位大神。

6、保值率

其实对于商品来说谈保值率是不应该的，因为你已经开始使用，它的价值自然会慢慢下降，至于下降的速度………，好吧，它的确降的太快了。当年22.98万的指导价，76.9度的电池，现在的新款价格……，算了，别看了，扎心。

下面可以说说优点了。

1、充电速度

作为2020款的“老车”，汉的快充速度还是蛮不错的，100KW是常有的事，而且对桩的适配度很高，没有遇到不能充的桩，充电这个事上没让我烦心过。

2、质量

2021到2025，没出现啥严重的故障问题。也没啥维修，可能是第一批还没开始偷工减料？总之，一切都好，我开车也挺小心，至今未出过险，希望和汉能和平共处下去。

3、保养

买车送了几张基础保养券，基础保养没花过钱，其实花钱也就1-200元左右，不同城市可能有差别。5万公里时候做了一个“大保养”，其实也就是更换了齿轮油、制动液、电池冷却液，费用？实际支付279元，对你没听错，279元，加工时费一起的哟。

4、空间

汉作为“C级车”，乘坐空间这块是十分足够的。但是作为将近5米车长的车，后备箱空间………一言难尽。

驾驶感受

开起来最突出的感受是转向很轻，普通模式和运动模式很分裂，两种感受。高速变道时候比较晃悠，我是第一批安装了FSD，现在左右的幅度较小，但是上下的弹跳还是在，没办法，底子就这样。

能耗续航

总里程66666km，基本都是家冲，充电13718度，总共花费5295元，基本就是不到一毛钱一公里的费用。综合的能耗大概在17度电/百公里。

对于2021年选购电车的来说，没有现在的选项多，但是汉的质量蛮可靠，值得信赖。