秦L开了7000公里，终于可以说点实话了！

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作为迪粉车友圈的秦L dmi车主，我的比亚迪秦L差不多开了七千公里了，很多车主关心续航情况，首先来说说用车油耗情况，加满一箱油能跑多少公里。
因为充电不方便，基本上都是当油车开，一个月只充一次电，保养电瓶不坏而已。最近清明节假期跑长途，算是彻底测出了它的极限。先说结论：满油续航1600公里，和官方宣传的2100公里确实有差距，但全程开空调、堵车、跑山路的情况下，这个成绩已经让我这个老司机竖起大拇指。
毕竟上个月底加满485块的92号油，硬是扛住了珠海到老家的往返，清明扫墓期间还在山路上被老乡疯狂按喇叭超车——没办法，别人开60码的山路弯道，我只敢踩40码，安全比面子重要。不过混动车不充电的缺点也很明显。那天在高速上电量告急，发动机既要驱动又要给空调充电，嗡嗡声跟拖拉机似的。尤其是加速超车时，油门踏板都在震动，副驾的老婆以为车要散架了。这动静吓得我赶紧关掉音乐，结果发现是发动机高负荷运转的噪音，好在持续十几秒就恢复正常。最刺激的是返程遇上大堵车，表显油耗数字肉眼可见往下掉。当时导航显示红色拥堵带足足8公里，我开着自动驻车功能，盯着续航里程从328公里变成297公里，手心全是汗。旁边开燃油车的司机估计都在偷笑，殊不知我这车堵车时反而更省油，最后挪出高速时续航居然还涨了3公里。算总账时自己都惊了：1600公里烧完一箱油，每公里成本3毛钱。
虽然没跑到官方宣传的极限数据，但想想清明节期间油价涨到8块2，加油站排队时看到那些百公里8个油的SUV车主，突然觉得混动真香。现在回村里拜山，亲戚们听说我能用一箱油从广东跑到湖南，个个凑过来要看仪表盘，隔壁老王还嘀咕着要把他的CR-V卖了换国产。最后给准备买混动的朋友提个醒：别信那些实验室数据，真实路况打八折才是常态。但话说回来，比起纯油车动不动进加油站，能多扛三百公里就是赚到。最后说下本次51的自驾情况：媳妇制定出游，今日到宜昌，途径潜江去吃了个油焖小龙虾，后继续奔宜昌，从南昌出发一路过来，满油满电，混动强制保电57%，一共走了645公里，电量还有53%油量还有53%，没有刻意控油耗，根据路况，一路尽量快跑，限速120路段，车速130左右，限速110车速120左右，基本上区间测速，按照限速跑，感觉满油满电基本上可以跑1400公里左右，还不错，没有燃油焦虑油耗也不高，理论和实践差异还是有的