特斯拉正式停产Model S/X，全球仅剩约600辆库存！停产原因：机器人

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4月2日的消息，马斯克确认已停止接受Model S和Model X定制订单。

他在X平台发布2012年首款Model S下线旧照，称“将举行正式仪式纪念时代结束”。

特斯拉，从豪华电动跑车出道，现在彻底走向大众市场Model 3/Y/Cybertruck，战略转型完成。

官方盖棺

今年1月28日，特斯拉Q4 2025财报电话会上，马斯克首次宣布Q2 2026彻底停产，称这是两款车型应得的"honorable discharge"（光荣退役）。

Model S曾经是特斯拉品牌溢价的基石。

甚至可以这么说，Model S是特斯拉从濒临破产边缘，拯救自己的“龙兴之车”。

Model S，14年生命周期，全球累计销量超61万辆。

被公认为"第一款现代电动车”，证明电动车可以比燃油车更快、更豪华、更智能。

首创大尺寸触控屏、OTA空中升级、Autopilot自动驾驶辅助。

目前，全球仅剩约600辆库存（295辆Model S，301辆Model X），几乎全部位于美国，欧洲市场已显示零库存。

官网已移除Model S、Model X“定制”选项，仅显示现车配置。

特斯拉在2023年停止单独披露S/X销量，将其与Cybertruck、Semi合并为"其他车型"，这一财务操作，被吐槽为为“隐藏S/X销量断崖”的刻意安排。

2017，Model S/X交付量101,417辆，成为历史峰值。

2018下降为99451辆，此后逐年下滑。

2023开始不再单独披露，合并至“其他车型”。

特斯拉Fremont工厂，S/X产线年产能10万辆，2025年实际产量仅约3万辆，产能闲置率达70%，

这意味着每生产一辆S/X，特斯拉都在亏损产。

特斯拉本可以投资开发下一代S/X，对标奔驰EQS、保时捷Taycan、Lucid Air，却一直没更新，现在是选择彻底放弃豪华电动车市场。

这被汽车同行称为“汽车自杀”，主动放弃自己开创的细分市场。

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产线被机器人抢了

预计，Fremont工厂S/X产线，将于2026年夏季改造为Optimus人形机器人生产线。

特斯拉目标Optimus擎天柱机器人，年产100万台，最终成为”特斯拉史上最高产量产品“。

马斯克明确表态：“我们正在转向基于自主性的未来"（moving into a future based on autonomy）。”

2025年特斯拉运营费用激增39%，主要用于AI和机器人研发。

他算了个账：“如果我们继续每年在这（S/X）上投入3万辆车的产能，我们就是在浪费可以生产100万台机器人的空间。

而每台机器人最终可能创造的价值远超一辆Model S。”

另外，特斯拉Fremont工厂，靠近硅谷，拥有特斯拉最资深的机器人和AI工程师团队。

可以在同一园区内完成"生产-测试-迭代”，产线上下来的机器人立即在Fremont工厂内部署干活，产生数据回流训练。

特斯拉CFO Vaibhav Taneja宣布，2026年资本支出将翻倍至超过200亿美元（约1400亿人民币），其中Optimus机器人和AI基础设施占绝对大头。