美国炮轰宁德时代，美国时代太艰难了

微信邦

作者 | 汤安迪

编辑 | 周欢

美国最近干了件大事，把自家百年车企福特摁在墙上打，理由是它和宁德时代合作。

9 月 8 日，美国交通部长肖恩·达菲给福特 CEO 吉姆·法利发了一封公开信，措辞相当重：福特使用来自宁德时代的授权技术，在密歇根生产电池，让交通部"深感担忧"。

大概意思是，你再敢用中国电池技术，就让你上黑名单了。

福特，底特律的福特，美国汽车工业的图腾之一。

被自己人拿枪指着，原因居然是中国电池技术太好用。

福特建电池厂

2023 年 2 月，福特宣布砸 35 亿美元，在密歇根州马歇尔建磷酸铁锂电池工厂，规划年产能 35 GWh。

厂子是福特 100% 控股的，宁德时代不持股，只收技术授权费。

这个设计当年就是专门绕开美国政治审查的，钱福特出，厂福特建，工人福特雇，宁德时代只出"怎么造"的知识。

换句话说，福特作为一个有 120 年历史、年营收千亿美金的车企，在电池这个电动化最要命的环节上，花钱向中国公司买答案。

然后三年过去，华盛顿回过味来了：这授权费，有问题。他们的逻辑是：美国车企不应该给宁德时代上贡。

逻辑就是这么个逻辑，只是问错了方向。

那"为什么福特不自己造电池呢？"。

答案其实不复杂：全球动力电池 1 到 7 月的装机数据摆在那，宁德时代一家占了 39.9%，第二名比亚迪 14.7%。

前十名里，七家是中国公司。

美国可以封杀一个宁德时代的授权协议，但封不掉 40% 的全球产能里沉淀的那几万个工程师、几百条产线和十几年烧出来的工艺 know-how。

宁德时代在美国

美国时代

宁德时代，在海外的公司，名字都挺直白的，例如日本时代、加拿大时代、德国时代，在美国的就叫"美国时代"。

美国时代新能源科技有限公司，英文 Contemporary Amperex Technology USA Inc.，2017 年 9 月成立，注册在密歇根州奥本山，离底特律不到一小时车程，就在福特的老家旁边。

这家公司干的是动力电池和储能电池的设计、研发、销售、测试验证和技术咨询。

2024 年的报表显示，它一年营收 4 亿多人民币，净利润微微亏损。

宁德时代通过德国子公司在美国还设有 CATL US 和肯塔基的工厂公司（CATK），当年规划收购现有厂房改造，做 14 GWh 的电池模组和 PACK 产能。

但"美国时代"这家公司本身，看着生意规模不大。真正的大生意，藏在美国车企的财报里。

美国大生意

福特的。2023 年授权协议签的是密歇根工厂，2025 年 12 月福特又加码，砸 20 亿美元成立储能子公司"福特能源"，把肯塔基州 Glendale 的工厂改造成储能电池制造中心，电芯技术同样授权自宁德时代。

旗舰产品 DC Block 储能柜，直接对标特斯拉 Megapack，2027 年开始交付。

今年 1 月，众议院"美中战略竞争特别委员会"主席穆莱纳尔写信质问法利：为什么合作从密歇根扩到了肯塔基，从车用电池扩到了储能电池？

结果他发现一个更气的细节：协议赶在 2025 年 7 月《大而美法案》生效前签的，没修改就能继续拿联邦税收抵免，等于福特一边用中国技术，一边拿美国纳税人的补贴给授权费买单。

然后是通用的。

据报道，通用直接从中国进口宁德时代的电池装进新雪佛兰 Bolt，宁可吃下 60% 的关税。

而它花几十亿美元在美国建的两座电池厂，因为造不出这款 3 万美元平价车需要的低成本电池，处于闲置状态。

特斯拉，特斯拉在内华达的储能工厂用了宁德时代的技术，Megapack 的电芯据业内报道也主要采购自宁德时代，它给 xAI 孟菲斯超算供电的那批 Megapack，底层就是 CATL 的磷酸铁锂。

宁德时代进美国市场，根本不用自己建厂卖电池。

对福特卖授权，对通用卖电芯，对特斯拉既卖授权又卖电芯。

名义上它是被 FEOC 规则挡在门外的"受关注外国实体"，实际上美国车企电动化和储能转型的每一条腿，都绑在它身上。

所以达菲那封"深感担忧"的信，收件人表面上是福特，实际上是所有已经离不开宁德时代的人。

小结

中国企业已经不需要把车卖进美国了。它只要站在美国车企的供应链里，美国就会亲手替它打广告，而且是带着愤怒、带着危机感、带着"国家安全"这种顶级背书的广告。

福特也不是不想用美国技术。

但宁德时代的 LFP，比亚迪的磷酸铁锂这些路线，中国跑了十几年，专利墙、供应链、工艺良率全都砌好了。

美国本土的电池产能至今还在爬坡，成本压不下来，良率上不去。

福特要造平价电动车跟特斯拉和中国品牌打，没得选。

福特密歇根工厂刚刚投产，2026 年首批 LFP 电池就要装到福特的中型电动皮卡上。

达菲这封信会不会让福特在交付节奏上踩刹车。

另外，福特的肯塔基的储能工厂。福特能源的 DC Block 储能柜 2027 年交付，客户直指 AI 数据中心，这是块肥肉，福特不想错过。

一封"深感担忧"的信，既挡不住宁德时代 39.9% 的全球份额，也造不出一条美国自己的 LFP 产线。

•END•