宋 L DM 一万公里能耗和开销全记录

微信邦

提车 7 个月，我的 2025 智驾款宋 L dmi 112km 超越型总里程跑到了 10316 公里，其中 HEV 里程 1893 公里，EV 里程 8423 公里，这次专门总结提车以来的实际用车能耗和开销，顺带说说充电损耗这些细节。写的时候发现车机能耗数据和自己实际计算的对不上，所以正文只选取车机的外接充入电量、里程数、用油量等基础数据，车机的能耗数据仅作参考。

先说说能耗情况，这款车电池容量 18.3 度，油箱 60 升，整备质量 1.9 吨，DM5.0 混动系统，目前剩余电量 100%、剩余油量 63%。驾驶上首保前一直用经济模式 + HEV 驱动，首保后切换舒适模式，EV/HEV 按需用，轮胎胎压基本维持在 240，太高了开着会颠。这里的 HEV 里程默认是发动机工作的公里数，也是为了后续计算用油消耗更准确。

用电消耗这块，车机记录外接充电总量 1643.7 度，按 8423 公里 EV 里程算，平均电耗 19.51 度 / 百公里，和车机显示的 11.2 度 / 百公里相差甚远，主要原因是车机没计算手机取电、空调使用、电池供能的能量损失，而充电桩的充电损耗是最主要的因素。

充电桩给车辆充电的能量转化率大概 82%，每次充电都会比车辆实际需求多 2-4 度电。季节对电耗影响也很大，夏季高速路段居多的情况下，电耗大致 16 度 / 百公里；

冬季受低温影响，电耗浮动特别大，10 度左右时和夏季持平，零下则接近 30 度 / 百公里，而且冬季我会提前 30 分钟预热车辆，还会开座椅加热、方向盘加热，加上智慧充电和一键备车的提前耗能，进一步拉高了电耗。算上各类损耗，实际从电网取电至少 1800 度，不同路况的电耗折合油耗也有差异，下坡 1.1-2.2L / 百公里，上坡 4.8-7.1L / 百公里，平路 3.4-3.8L / 百公里，高速 4.1-8.6L / 百公里。

用油消耗方面，燃油总消耗 128.1 升，按 1893 公里 HEV 里程计算，平均油耗 6.77 升 / 百公里，和车机 1.2 升 / 百公里的数值不符，推测车机是按总里程计算的。这个油耗偏高但我能接受，因为用油场景几乎全在高速，跑高速时我习惯强制保电 35%，发动机既要驱动车辆，还要给电池充电，油耗自然会高一些。

再说说各项开销，购车花费 13.58W，保险和延保合计 8729 元，其中交强险 950 元，商业险 3989 元，比亚迪 72 个月或 15 万公里的全车延保 3790 元。车用品包括车窗贴膜、灭火器、破窗器、各类清洁用品等，杂七杂八下来大概 2300 元；车辆维修仅换了一条原厂轮胎和补了一次蘑菇钉，花费 447.92 元；停车费翻遍记录统计出 569.22 元，只会多不会少；高速路费凭借车载 ETC，精准统计为 691.58 元；洗车方面我后来换成自助洗车，购置各类洗护耗材花了 246 元。

油电开销是重点，加油合计 1214.84 元，结合当地 92 号油价 6.9-7.8 元 / 升，以及车机的燃油消耗和油箱剩余油量，这个金额的置信度很高。充电按 20% 的损耗率计算，车辆外接充电 1643.7 度，折合电网取电约 1972.44 度，其中国家充桩 1158 度，快充桩 814.44 度。家充花费 560 元，快充按 0.8 元 / 度估算为 651 元，但实际账单累加只有 373.98 元，因此充电总费用按 934-1211 元的区间计算。

整体算下来，这半年多总花费 151492.54-151769.56 元，扣除 13.58W 的购车款，后续花费 15692.54-15969.56 元，再扣除保险和延保，日常用车开销 6963.54-7240.56 元。单算油电的话，合计 2148.82-2425.84 元，按总里程折算，每公里 0.2083-0.2352 元，和车机给出的 0.16 元 / 公里相差不大。

[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]这篇总结从里程 9999 公里开始写，完稿时已经跑到 11350 公里，本来还有车载摄像头随方向盘转动这类车辆小细节想分享，但写的过程中兴致消减了不少，就不再多赘述，到此为止就好。